Описание запорно-регулирующих клапанов серии «КЗР-АРГОНАВТ» (25ч945п)

Технические характеристики электроники, встроенной в клапаны серии «КЗР-АРГОНАВТ» (25ч945п)

1. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Преобразователь выполнен на базе микроконтроллера Atmega8 и предназначен для установки в электрические исполнительные механизмы, имеющие резисторные датчики положения, с целью преобразования величины сопротивления датчика в пропорциональный токовый сигнал.

1.2. Преобразователь предназначен для эксплуатации под крышкой исполнительного механизма в диапазоне температур от +10 до +55 ⁰С, относительной влажности воздуха от 5 до 95% при температуре 35 ⁰С.

1.3. Входной сигнал преобразователя – сопротивление датчика положения с номинальным сопротивлением от 100 до 1000 Ом.

1.4. Выходной сигнал преобразователя – постоянный ток, устанавливаемый в одном из трех диапазонов: (0…5) мА при сопротивлении нагрузки до 1 кОм, (0…20) мА или (4…20) мА при сопротивлении нагрузки до 250 Ом.

1.5. Питание преобразователя осуществляется от источника питания постоянного тока напряжением 24В (+10-15)%, максимальный ток потребления не более 80 мА.

1.6. Дискретность установки выходного тока не более 25 мкА.

1.7. Суммарное (флуктуации и долговременное) отклонение выходного тока от установленного значения за 8 часов работы не белее +-0.1%.

1.8. При изменении напряжения питания на +10 -15 % изменения выходного тока составили не более +- 0,2%.

1.9. Температурный уход выходного сигнала не превышает 0,01% / ⁰С.

1.10. Габаритные размеры преобразователя  45х45х20 мм.

Преобразователь обеспечивает:

• преобразование величины сопротивления датчика в пропорциональный токовый сигнал, при этом не требуется стабилизация напряжения, подводимого к датчику;

• измерение  и сохранение в памяти поправки на инерционный выбег механизма привода и учет этой поправки при вычислении выходного тока;

• ведение учета суммарного рабочего времени (ресурса) включенного состояния клапана и суммарного времени включенного состояния двигателя (моточасы).

2. КОНТРОЛЛЕР КЛАПАНА

2.1. Контроллер выполнен на базе микроконтроллера Atmega8 и предназначен для установки в электрические исполнительные механизмы, имеющие асинхронный двигатель мощностью до 100 Вт и резисторный датчик положения с номинальным сопротивлением от 100 до 1000 Ом. Клапан, с установленным в нем контроллером, является следящим устройством, которое автоматически поддерживает прямую или равнопроцентную зависимости между входным управляющим сигналом и выходным параметром:

— положение плунжера клапана или

— пропускной способностью клапана

Внимание!

Входные сигналы управления и выходной сигнал положения привязаны к шине минус 24 В источника питания контроллера. Для согласованияс имеющейся системой управления может понадобиться изолированный  источник питания контроллера.

2.2. Внешнее управление – стандартный токовый сигнал, изменяющийся в диапазоне от 4 до 20 мА, или сигнал напряжения, изменяющийся в диапазоне от 0 до 10 В.

2.3. Выходной токовый аналоговый сигнал, соответствующий положению плунжера клапана или пропускной способности, изменяющийся в диапазоне от 4 до 20 мА. Максимальное сопротивление нагрузки не более 250 Ом.

2.4. Дискретность установки выходного тока не более 25 мкА.

2.5. Суммарное (флуктуации и долговременное) отклонение выходного тока от установленного значения за 8 часов работы не белее +-0.1%.

2.6. При изменении напряжения питания на +10 -15 % изменения выходного тока составили не более +- 0,2%.

2.7. Температурный уход выходного сигнала не превышает 0,01% / ⁰С.

2.8. Выходной дискретный сигнал, эквивалентный сигналу выключателя, замыкающегося при аварийной ситуации.

2.9. Предельные параметры внешней цепи:

— коммутируемое напряжение не более +-350В постоянного тока, 250В переменного тока;

— максимальный ток нагрузки 0,08А.

2.10. Напряжения питания : 24В постоянного тока при токе нагрузки не более 80мА и 220В переменного тока для питания двигателя привода.

2.11. Габаритные размеры контроллера 45х45х20 мм.

Контроллер обеспечивает:

• управление двигателем привода во всем диапазоне хода плунжера клапана в зависимости от входного сигнала;

• блокировку работы клапана в любом его положении, если входной сигнал имеет величину менее 2 мА, и возобновление работы клапана через 120 с после того, как сигнал окажется в рабочих пределах. Данная функция отключена, если управление осуществляется входным сигналом напряжения, изменяющимся от нулевого значения.

Внимание! При данной блокировке возможно управление двигателем в режиме наладки.

• остановку клапана в нужном положении выключением двигателя с упреждением на выбег, что увеличивает точность установки;

• активное подавление “рыскания“;

• учет общего времени работы клапана и времени работы двигателя;

• контроль усредненной продолжительности включения двигателя и отключение двигателя для охлаждения при превышении данного параметра с подачей аварийного сигнала ;

• автоматическое возвращение клапана в работоспособное состояние после окончания времени, необходимого для охлаждения двигателя;

• защиту двигателя посредством его отключения с подачей аварийного сигнала, если при включенном двигателе положение механизма не изменяется в течение 10 с, с дальнейшей блокировкой работы клапана на 1 мин;

• получение зависимости пропускной способности клапана от хода плунжера, пропорционального величине входного сигнала;

• стандартные линейную или равнопроцентную характеристики зависимостей пропускной способности клапана от величины входного сигнала.

• Выбор нужной характеристики производится переустановкой перемычек на плате контроллера.